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KTM 250 EXC 2017 - opiniões e dicas

Este tópico servirá para tudo o que não se enquandre em nenhum dos outros

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Re: KTM 250 EXC 2017 - opiniões e dicas

Mensagempor António Martins » quarta abr 19, 2017 11:57 pm

Isso das lamelas é em todas ou só nalgumas?
Cumprimentos
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Re: KTM 250 EXC 2017 - opiniões e dicas

Mensagempor Álvaro Lopes PI7 » sexta jun 16, 2017 11:59 pm

Paxx Escreveu:
Uma pequena dica, dado pelo JD (dos kits JD para carburadores) para aumentar a quilometragem e evitar o desperdício de gasolina, é dar uma “meia volta” ao respiro de sai da cuba, tal como podem ver na imagem. Reparem que a gota fica À mesma ao nível da que está dentro da cuba a nivelar a boia. Aplica-se a todos os carburadores, 2 e 4 t e modelos novos e antigos.
Imagem
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Boas. Sobre esta dica, é necessário fechar a gasolina com a mota parada durante uma volta, ou durante a semana quando não anda?

É que tenho um amigo, que numa gasgas 250 ec de 2006, tinha isso da mangueira e esqueceu-se da gasolina aberta.
Conclusão, quando a ia para por a trabalhar, a mota de kick não pegou, empurrou e deu um estouro que parecia uma "bomba". Resultado, culaça partiu pelo formato circular do pistão e saltou fora. E pelos visto o cilindro também estalou.

Pode-se dever isto, ao facto da boia ter ficado presa e não estancar a gasolina, e como esta não conseguia sair pelo respiro (visto que este se encontra mais elevado), ter entrado para o cilindro, e consequentemente originar tudo isto?

Terá isto fundamento?
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Re: KTM 250 EXC 2017 - opiniões e dicas

Mensagempor Chaves » sábado jun 17, 2017 10:25 pm

Acho pouco provável o que referes.. a gasolina em excesso no cilindro ia sair pelo escape ao dar ao Kick, tal como tantas vezes acontece quando há queima incompleta.
Seria preciso ter a necessidade do pobre para gozar da fortuna do rico!
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Re: KTM 250 EXC 2017 - opiniões e dicas

Mensagempor TiagoCar12 » quarta jun 21, 2017 12:36 pm

O problema era mesmo ser Gas Gas :lol:
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